Lululemon做对了什么？吴声说：“如果你注意Lululemon新开的门店 ， 你会发现很多非常微小、经常容易被忽略的事实 ， 它没有大张旗鼓的广告 ， 但是它会给瑜伽教练赠送或打折各种瑜伽用品 。 2016年 ， 我专程去考察了它在伦敦的一家门店 ， 当时它们的接待人员跟我讲解 ， ‘我们现在还依然用英国本土香氛 ， 在不足20平方米的二楼教授瑜伽知识、进行瑜伽训练 ， 报名的人数总是超额 ， 这让我们坚定地去想象 ， 应该开发自己的体验空间和轻食解决方案’ 。 ”他说 ， 这种变化来自于“科学家领导”的技术革新、长期重视电子商务的收入、重视DTC所带来的止损以及Lululemon一直所强调的数字网络的营销能力 。
“今年8月份我们推出了SeedClub会员新物种联盟之后 ， 发现大量新观念品牌报名 。 ”吴声说 ， 希望帮助更多的创业者和创始人实现基于场景DTC方法的升级 。 他说：“创始人的战略、品牌、IP、商业模式应该更加聚焦于理解用户、聚焦供应链到生态链的驱动、聚焦产品的迭代 ， 让产品力能够天生爆款、自带势能 。 ”
其实“苟日新 ， 日日新” ， “新”永远是一种迭代的机制 。 吴声认为 ， 太阳底下从没有新事物 ， 但是新观念对于理解数字时代的无人区来讲 ， 是全新的命题 ， 所需要付出的努力太多太多 。
12个预测 ， 新物种正在不断生成
吴声对新物种作出了12个预测 ， 分别为品牌协作、用户许可、文化同人、万物车联、架构共享、软件生活、付费空间、场景会员、空间算法、新社区商业、场景云化、社会设计 。 这是12个新物种预测的首度发布 。
品牌协作不是基于单品的营销策略 ， 而是基于场景的IP打造 ， 要求的是品牌间从场景洞察、产品研发、供应链体系到用户触达所完成的创作系统性 。 其实它不仅仅表现为预测 ， 它是正在发生的现实 。 没有独善其身 ， 因为我们在一个融的时代、达的时代、雅的时代 。
万物车联则是以数字化的车为介质 ， 围绕高速流动的新生活方式 ， 实现人车交互的体验流畅 。 自动驾驶道阻且长 ， 但作为明确的场景方向 ， 万物车联给出5G+AIoT背景下 ， 围绕Smartmobility（智能移动）的新技术开发、新应用场景测试和新规则建立 。
吴声认为 ， 关于万物互联的基础 ， 就是数字能源场景创新 。 数字能源正在成为驱动万物车联的基础能力和底层系统 。 数字化的车是基于数字能源和LBS的信息处理工具 ， 是高速移动的数据仓库 。 现在 ， 青岛要发展的并不是简单的“智能出行” ， 而是要打造一个全新的数字能源生态 。 在这个生态里 ， 不仅可以解决小问题 ， 还要开发小场景 ， 推出小协议 ， 打造属于自己的独特小生态 。 “在这样的‘四小’里面 ， 我们可以见到青岛的雄心是如何落地的 ， 但是它首先应该在一个更加正确的赛道和空间里 ， 去看到人和车的关系是如何被处理的 。 如果自动泊车的技术不能达到L4级别 ， 它就不能成为我们的器官 ， 只有交互的流畅 ， 才能更好地完成人的延伸 ， 加速车的器官化 。 未来汽车、理想汽车致力于智能座舱 ， 流畅出行的数字助理本身隐喻着我们所期待的一种车载和车联生活 。 ”他说 。
青岛应进行智慧家居解决方案的场景迁移
现在是一个蓄积时代 ， 一个升级时代 。 “更新”成为数字生活的体验参数与意义寄托 ， 在一个更多的基于场景请求的软硬件一体化的升级时代 ， 软件才是我们的全部 ， 软件生活才是我们的意义所及 。
在软件生活篇章 ， 吴声同样提出了对青岛科技创新的思考 ， 他把它总结为智慧家居解决方案的场景迁移 。 青岛是长期以来中国家电制造的家电之都 ， 可以以海尔、海信等代表企业的技术解决方案积累为优势 ， 形成智慧家居解决方案场景的迁徙和迁移 ， 加速5G、人工智能的场景开发 ， 从智慧家居到智慧出行到智慧城市 ， 来打造智能经济的城市样板 。

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