【爱历史】成渝铁路司机李鸿升：“拉响汽笛第一人”( 二 )

2020年12月24日，成渝高铁迎来了全面提速，时速从300公里提升到了350公里。李治刚有幸成为首发司机，当天早上，首趟G8608次复兴号动车组从沙坪坝站出发，驶往成都东站，全程62分钟，成渝两地的速度再次刷新。

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李治刚驾驶的“复兴号”动车组（受访者供图）
通车70年，成渝铁路线上由黑烟滚滚滚的蒸汽机车，到动力更强更环保的内燃机车、现代化的电力机车，再到现在智能化的“复兴号”动车组；速度从30公里/时，到70公里/时、120公里/时、350公里/时；时间从13个小时、8个小时、4个小时、62分钟……
经历了多次创新发展，这条线上的列车在变化，速度在变化，运行时间在变化，从一条成渝铁路发展到现在“三线并生” 。未来，成渝间还将建成第四条大通道——成渝中线高铁，成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路。
新中国成立之初，我国铁路运营里程仅2.2万公里。 70多年来，铁路建设飞速发展，到2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里，其中高铁4万公里。中国铁路正“快马加鞭” ，努力开创高质量发展新局面，未来，继续书写发展“新速度” 。