「第一电动网」三款造车新势力车型了解一下，传统车型看腻我们换换样子！续航长过特斯拉( 三 ) 本以为2020年是新能源汽车行业被给予厚

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而车身侧面看过去，类似于Model3一样的风格，侧面仅有一条腰线设计整体更加光滑但并没有其那么凌厉。。尾部溜背的设计，非常动感。在这里多少还是能看到一些特斯拉ModelS的影子。此外，整车4880mm的长度与2998mm也让其内部有发挥的空间。

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车内部分， 10.25英寸的高清全液晶智能仪表盘+14.97英寸悬浮触控屏便是最明了的代表，智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等，也是小鹏P7立足市场的核心竞争力。同时，这些配置也是小鹏P7内饰部分所要展现科技的地方。

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不过前排一体化的座椅有些太过二次元的设计，如果说符合人力工学设计，我当然是持保留意见的，毕竟整体角度的把控确实不太习惯。而后排空间相对来说则有些拘谨但也并打紧，膝部两拳左右的距离，头部一拳左右的空间也还好，毕竟作为一辆轿跑车型，空间自然不会是擅长的地方。

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动力部分，小鹏P7分为单电机后驱版和双电机四驱版。 NEDC综合工况续航里程分别为650km、550km 。其最大功率分别为266Ps、430Ps 。其双电机版本0-100km/h加速为4.3s 。而最近小鹏汽车公布其小鹏P7实测NEDC综合工况续航里程为706km 。而该车具体参数还未正式发布。不过该车很快就会在4月26日与大家见面，关于该车的后续消息，我们将持续关注。
结语：
【「第一电动网」三款造车新势力车型了解一下，传统车型看腻我们换换样子！续航长过特斯拉】整体来看，对于消费者而言如果是选择超长续航并且在空间上有见长的我更推荐理想ONE 。增程式方案实际解决了大多数人对于出行的刚需需求，虽然在北京拿不到绿牌，但在其他一、二线等城市能拿一张绿牌，并且没有续航里程上的担忧，如果你对于内外饰的要求并不是特别高，同时又有多人口家庭的消费者，那么，理想ONE不失是一个理想的选择。而蔚来ES6在文中也提到了，作为进一步降低蔚来品牌的价格门槛的车型无疑让更多消费者有尝鲜的机会。强悍的性能，更长的续航，更适中的车身尺寸，整体来说比ES8有更强的吸引力。最后便是小鹏P7 ，这款车虽然拥有NEDC续航里程706km的成绩，但对于大力渲染第一这件事还是并不讨巧。而新车上市的话，如果在预售价这个区间，在续航还是配置上最有吸引力的便是它了吧。至于您怎么选，下方也想听听您的答案。